4
Jadąc do Zakopanego przez Rabkę, często mijamy ten skansen nie zwracając na niego większej uwagi. Tak też niepozornie i mało zachęcająco wygląda z wiaduktu, z którego cały teren jest niewiele widoczny. Oczy otwierają się bardzo szeroko, dopiero gdy podjeżdżamy pod bramę skansenu. Dla miłośników starych parowozów jest to prawdziwa gratka. Warto zatem zaplanować sobie wyjazd do Zakopanego tak, by przystanąć w Chabówce, choćby na godzinkę.
Sekcja Utrzymania i Napraw Taboru Zabytkowego „Skansen” Chabówka, istnieje w Chabówce koło Rabki Zdroju od 1993 roku. Obecnie Skansen znajduje się w strukturach PKP Cargo SA.
„Polskie Koleje Państwowe S.A. i Fundacja Grupy PKP w porozumieniu z PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji prowadzą prace nad koncepcją utrzymania Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce i możliwości działania placówki w nowej formule. Unikatowe lokomotywy, wagony i inne pojazdy oraz pamiątki związane kolejowym dziedzictwem w dalszym ciągu będą chronione.
Od kilku tygodni Polskie Koleje Państwowe S.A. wraz z Fundacją Grupy PKP są w kontakcie z PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji i analizują sytuację Skansenu, który obecnie jest jednostką PKP CARGO – spółki będącej w procesie sanacyjnym, która w wyniku niewłaściwego zarządzania w ostatnich latach znalazła się w złej sytuacji finansowej i obecnie robi wszystko, aby nie zniknąć z rynku i jak najszybciej odbudować swoją pozycję. W ramach analiz prowadzonych przez PKP S.A. i Fundację Grupy PKP, której jednym z filarów działalności jest ochrona zabytków i popularyzacja wiedzy o historii kolei, omawiane są różne warianty działania Skansenu w przyszłości. Kluczowe pozostają kwestie prawne i finansowe, bowiem koszt utrzymania placówki to około 3 mln zł rocznie, a obecnie dla spółki priorytetowe jest zabezpieczenie zobowiązań finansowych wobec pracowników.”…
więcej na stronie PKP Cargo
Teren parowozowni założonej pod koniec XIX wieku, w której w latach świetności stacjonowało 80 parowozów, to miejsce, gdzie 100 lat później powstał skansen historii kolejnictwa. Na stale poszerzaną ekspozycję składają się parowozy, lokomotywy elektryczne i spalinowe, wagony oraz tabor specjalny taki jak żurawie, pługi śnieżne itp. Część eksponatów utrzymanych jest w stanie pełnej sprawności.
W swoich zbiorach skansen posiada 51 parowozów (w tym 8 czynnych), 25 sprawnych wagonów pasażerskich, 55 wagonów towarowych, 5 pługów odśnieżnych i szereg innych urządzeń. Ogółem zgromadzono 135 różnych zabytkowych pojazdów szynowych i urządzeń do pracy na kolei.
Skansen znajduje się w strukturach PKP Cargo S.A.. W 2005 roku została zorganizowana pierwsza „Parowozjada” która wpisała się na stałe w kalendarz imprez kolejowych.
w hali trwają prace nad kolejnymi pięknymi maszynami
Na renowację i odbudowę czekają kolejne eksponaty odstawione na boczny tor
Na terenie skansenu znajduje się zabytkowa hala lokomotywowni, budynek administracyjny (wraz ze schronami przeciwlotniczymi), hydrofornia, kanały oczystkowe (służące do oczyszczania paleniska z popiołu), żurawie wodne i wyciąg węglowy.
Skansen oferuje 50 miejsc hotelowych w pokojach 2, 3 i 4 osobowych. Oferuje dwa standardy: turystyczny i podwyższony.
